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一种钢制博亿娱乐官网设备。在石油炼制工业和石油化工中主要用于贮存和运输液态或气态物料。操作温度一般为-5050℃,操作压力一般在3MPa以下。球罐与圆筒博亿娱乐官网(即一般贮罐)相比,在相同直径和压力下,壳壁厚度仅为圆筒博亿娱乐官网的一半,钢材用量省,且占地较小,基础工程简单。但球罐的制造、焊接和组装要求很严,检验工作量大,制造费用较高。   

球罐为大容量、承压的球形储存博亿娱乐官网,广泛应用于石油、化工、冶金等部门,它可以用来作为液化石油气、液化天然气、液氧、液氨、液氮及其他介质的储存博亿娱乐官网。也可作为压缩气体(空气、氧气、氮气、城市煤气)的储罐。   

球形罐与立式圆筒形储罐相比,在相同容积和相同压力下,球罐的表面积最小,故所需钢材面积少;在相同直径情况下,球罐壁内应力最小,而且均匀,其承载能力比圆筒形博亿娱乐官网大1倍,故球罐的板厚只需相应圆筒形博亿娱乐官网壁板厚度的一半。   

由上述特点可知,采用球罐,可大幅度减少钢材的消耗,一般可节省钢材30%45%;此外,球罐占地面积较小,基础工程量小,可节省土地面积。

 

类型

球罐的形状有圆球型和椭球型。绝大多数为单层球壳。低温低压下贮存液化气体时则采用双重球壳,两层球壳间填以绝热材料。采用最广泛的为单层圆球型球罐(见彩图)。球壳是由多块压制成球面的球瓣以橘瓣式分瓣法、足球式分瓣法或足球橘瓣混合式分瓣法组焊而成。球罐的支撑结构最常见的为赤道正切式,其次为对称式、裙座式、半埋地式和盆式。椭球型球罐通常用于常温下贮存饱和蒸气压比大气压稍高的、挥发性强的液态烃(如汽油等),操作压力为0.120.3MPa,容积一般在5006000m3范围内。更大容积时,应采用复式椭球型球罐。   

制造球罐的材料要求强度高,塑性特别是冲韧性要好,可焊性及加工工艺性能优良。球罐的焊接、热处理及质量检验技术是保证质量的关键。

制造工艺流程

压力博亿娱乐官网壳体材料主要为钢板、钢管等,它们是压力博亿娱乐官网主要受压元件。钢材的质量直接影响着压力博亿娱乐官网的质量。首先是压力博亿娱乐官网所用的材料检验,材料检验主要包括材料的力学性能如强度、塑性、韧性、疲劳、硬度等和材料的化学成分的分析,其次还包括表面质量检查、实物检查、材料质量证明单检查、材料复验检查。

材料检验结束后是排料过程,之后是下毛料,下毛料时要求并不是很严格,只是将所需的材料形状、数量或质量后,从整个或整批材料中取下一定形状、数量或质量的材料;下毛料结束后是球壳的一次压制,此时把钢板用压制机器压制成球瓣形状,压制完成后要进行检验,检验内容包括钢板有无明显变形,压制过程是否导致裂缝,若没有裂纹或大变形等不合格现象产生则说明合格;这时该进行下精料,精下料过程中不得有咬边、拉伸现象,毛刺高度不得大于料厚的10%,下料垂直度公差用对角线测量法表示,加工完的料应码放整齐,并按要求进行标识,加工完毕,钢板上的余料、残料要清除干净。下料结束后板材周边会有坡口存在,并把坡口修磨干净,精度达到要求;接下来是球壳的二次压制,球壳板冲压应根据设计图纸,选择符合要求的冲压胎具.冲压前,应调试上下胎具的同轴度和水平度,其偏差均不得大于3mm,且上、下胎面及钢板两面均应清扫干净。冲压时应缓慢压至球壳板规定曲率,冲压点行走轨迹采用由毛坯钢板两端向中间点压轨迹呈“S”形,冲压点间行走距离不大于上胎半径。多点冲压使钢板变形均匀避免出现局部过压,或漏压现象。冲压成型的钢板表面(上、下两面),不允许任何原因引起的压伤,压痕和台阶状况出现,否则应按规定打磨修补,冲压成型后,用质检部门检定认可的规定样板检查球壳板曲率,对于薄壁钢性较差的球壳板应放置在专用检查胎上检查。各部位与样板之间的间隙不得大于3mm,合格后转入接管与法兰的组对,组对结束后是B类焊缝焊接,压力博亿娱乐官网中焊缝可以分成ABCD四类,壳体部分的环向焊缝接头是B类焊缝,B类焊缝焊接结束后要进行外观检验,外观检验主要包括坡口几何尺寸、焊缝宽窄差、焊接接头对口错边量、博亿娱乐官网焊缝不得有咬边现象、焊缝之间距离、压力博亿娱乐官网最大直径与最小直径之差、法兰是否垂直接管或圆筒的主轴中心线、焊缝之间的距离是否满足要求等。如果说外观检验是人们凭经验或标准完成的话,那接下来的无损检测则是利用声、光、磁和电等特性,在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下,检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性,给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息,进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。从事无损检测的人员需要接受专业的培训,获得资质才能持证上岗。各个国家、区域、机构针对无损检测培训资质认证均有不同的要求,受训前应该了解清楚,选择合适的标准、机构进行相关的培训与考核。无损检测结束后要划心线和划开孔线,划完后要检验划线是否合格,若检验合格后此时应进行开孔,压力博亿娱乐官网上的开孔通常包括人孔和接管;人孔应有一个设在进出油管右侧附近,并尽量使人孔正对罐室密闭门,以便人员进出、维修油罐和通风接管用,人孔通常可分为圆形和椭圆形两种,圆形人孔的最小直径不得小于450mm,人孔应设置在铁路或马路交越处,管道两端要设置人孔;在管道分支、转弯和引入处要设置人孔;在有加感箱的地点要设置人孔。人孔宜设在马路坡度转折处、街道中心花园间的横道旁、街道转折处、人行道上、房基线凹入的地方和接近引上杆或通信线路引入点。人孔不宜设在重要建筑物的门口(例如汽车库、消防队等)、交通要道、不牢固的建筑物附近、紧靠消火栓或水井处、屯放器材地点,以及有其他地下管线经过的地方。一般说来,在直线通信管道中间设置直通人孔;在直线通信管道上有另一方向分歧通信管道时,在分歧点上设置三通人孔;在纵横两条通信管道交叉点上设置四通人孔;焊接开坡口,采用坡口焊缝的主要目的是为了保证接头能焊透而不出现工艺缺陷。在设计或选择坡口焊缝时,必须注意施焊可达性,其中主要考虑坡口角度、根部间隙、钝边和根部半径等参数。要不要预制坡口,跟焊缝要求的强度有关,与焊接方式方法以及电流大小也有关,不能一概而论。厚板对接,为了使焊缝强度达到母材强度,通常需要预制坡口,甚至焊透;当这些都完成之后则是接管与球壳组对焊接在一起,焊接后要对焊缝进行无损检测,看焊缝中是否有夹杂、气孔等缺陷,没有缺陷的话则可以把上支柱与球壳焊接在一起,焊接完成后同样要进行无损检测,


           

                 

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